轮毂电机一旦普及，连科目二都要为之更改！

轮毂电机是一种将驱动电机和减速器安装在车轮内部的技术，具有直接驱动车轮的特点。

说得太官方了，不明白？

OK，直接上图：

轮毂电机,前后车轮，想咋转就咋转！

小白也不用担心侧方位停车，再的窄车位也不用漂移入库！

好，先回归什么叫做轮毂电机：

轮毂电机是一种将驱动电机和减速器安装在车轮内部的技术，具有直接驱动车轮的特点。这一技术被广泛应用于电动汽车及特种车辆领域，具有以下几方面的优势：

1. 空间利用效率高：传统的电动汽车中，驱动电机和减速器通常安装在底盘上，占据较大空间。而轮毂电机将电机和减速器置于车轮的内部，有效减少了底盘空间占用，提高了车内空间利用率。
2. 动力传递效率高：由于轮毂电机直接驱动车轮，减少了中间传动环节，动力传递效率高，有助于提升车辆的动力响应性和加速性能。
3. 降低整车重量：轮毂电机通常采用轻量化材料，能够减轻车辆整体重量，从而降低能耗，提升车辆的燃油经济性或续航里程。
4. 提高操控性能：由于电机与车轮一体化设计，能够实现更精确的扭矩控制，提升了车辆的操控稳定性。
5. 适应性强：轮毂电机技术可以应用于前驱、后驱以及四驱系统，适应不同类型车辆的驱动需求。

随着电动汽车和智能驾驶技术的快速发展，轮毂电机技术不断进步，未来有望在更多类型的电动汽车上得到应用，为消费者提供更高效、更智能的出行体验。然而，轮毂电机技术也面临一些挑战，如生产成本较高、维修保养复杂等，这些问题需要通过技术进步和规模化生产来解决。